DN219預(yù)制鋼套鋼蒸汽保溫管使用壽命,聚氨酯發(fā)泡保溫管采用直埋方式的好處不言而喻,但是這種方式對保溫管道提出了更高的要求,主要是其維修和使用壽命問題,這對于保溫管道的防腐尤為苛刻。在聚氨酯保溫層外面的高密度聚乙烯護套管是其首先道保護,大部分塑料在自然環(huán)境下是很難被降解的,尤其是高密度聚乙烯在埋于地下后更耐環(huán)境條件下的腐蝕,即使是潮濕、微生物、甚至在酸堿鹽介質(zhì)下仍比較穩(wěn)定;另外它的水氣透過率極低,
更新時間:2024-06-25
DN219預(yù)制鋼套鋼蒸汽保溫管使用壽命
聚氨酯發(fā)泡保溫管的結(jié)構(gòu)和特點直埋式預(yù)制保溫管是由輸送介質(zhì)的內(nèi)鋼管,外套管和在內(nèi)鋼管和外套管之間填充的憎水不燃型聚氨酯保溫層緊密結(jié)合而制成的整體預(yù)制管材,保溫層采用發(fā)泡工藝使其和外套管緊密在一起。因為管道直埋,保溫管道直接承受土壤及地面活荷載,同時又受到地下潮氣及地下水侵蝕,因此,保溫直埋管在防水、防腐及機械強度等方面性能都要求較高,因此,僅管道一項直埋管工程造價較高。
硬質(zhì)聚氨酯發(fā)泡打破了傳統(tǒng)建筑材料的單一功能;防水不保溫,隔熱不防水,只要發(fā)生滲漏,防水層就失去保溫功能。滲漏報警線:制造聚氨酯發(fā)泡保溫管時,在靠近鋼管的保溫層中,埋設(shè)有報警線,一旦管道某處發(fā)生滲漏,通過警報線的傳導,便可在z用檢測聚氨酯保溫管在安裝后投入使用,還要時刻注意后期的維護工作,主要從排水和放氣兩方面入手,特別注意。歐美等發(fā)達的保溫資料中約有49%為聚氨酯資料,而在我國這一份額尚缺乏20%。
熱水直埋發(fā)泡保溫管的保溫性能非常出色,發(fā)泡中有空氣也就是說起到很強的隔熱作用。層的工作管的鋼管熱損耗由于聚氨酯保溫層的作用下降低,使管道的熱量散失減少。而退貨處理必須要使板材涼透,正火爐外冷卻不占用設(shè)備,生產(chǎn)率較高,因此生產(chǎn)中盡可能采用正火來代替退火,對于形狀復(fù)雜的重要鍛件,在正火后還需進行高溫回火(550-650"C)高溫回火的目的在于消除正火冷卻時產(chǎn)生的應(yīng)力。不僅擁有很好的節(jié)能功效,還具有密封防水功效,讓管道保溫使用更長久,經(jīng)濟可靠。成為各種介質(zhì)輸送都適用的管道保溫材料,也是節(jié)能趨勢下的綠色管道保溫材料!
DN219預(yù)制鋼套鋼蒸汽保溫管使用壽命
聚氨酯保溫管具有以下特點:
1,規(guī)格齊全的管材及配件,滿足各種工程需要;
2,該管材有很好的韌性、氣密性和抗老化性能,適于壓力流雨水系統(tǒng)應(yīng)用;
3,管材有較強的抗沖擊性,耐熱耐磨及耐酸堿腐蝕性;
4,管材彈性模量小,可吸收管內(nèi)水流噪音;
5,管材比重小、重量輕,便于運輸和安裝;
6,采用熱熔、電熔連接,系統(tǒng)安全可靠無滲漏;使用壽命長,可達50年;
7,根據(jù)項目系統(tǒng)的要求,可采用不同壓力;
8,管材。免管材被吸扁、變型的情況出現(xiàn);
9,采用線膨脹系數(shù)為0.2mm/m℃以內(nèi)的管材,使其受溫度變化引起的伸縮率在1%范圍內(nèi);
10,無需設(shè)置伸縮節(jié),避免系統(tǒng)漏氣。我公司根據(jù)線脹系數(shù),溫度應(yīng)力和管材強度等因素設(shè)計開發(fā)了懸吊裝置來消除溫差帶來的伸縮。
這種保溫管在使用過程中還能夠?qū)崿F(xiàn)熱損耗低的特點,這樣不僅可以實現(xiàn)節(jié)省能源目的,而且這種管材在使用過程中還能起到絕緣性好,使用壽命長的特點。
在一些日常運送流動性介質(zhì)的工程中,很多工程喜歡使用這種類型的管材,這主要是因為使用這種管材在施工過程中可以實現(xiàn)施工快的特點,使用這種管材還能實現(xiàn)占地少,也能起到保護環(huán)境資源的特點。
當今世界上蒸汽保溫管多采用這種結(jié)構(gòu),對于防水、防腐、輸水和排氣都能有效的解決。使管路系統(tǒng)處于全密封狀態(tài)下運行,因此運行可靠,壽命長。一般適用于輸送溫度在150℃-350℃之間,壓力小于1.6Mpa的蒸汽。我公司采用國內(nèi)外x進技術(shù),組建產(chǎn)品生產(chǎn)線,可生產(chǎn)DN800以下,輸送溫度在350℃以下, 壓力小于1.6Mpa的直埋蒸汽管及管件。
河北德恩保溫材料有限公司
地址:大城縣工業(yè)園區(qū)
© 2024 版權(quán)所有:河北德恩保溫材料有限公司 備案號:冀ICP備16016469號-10 總訪問量:204907 站點地圖 技術(shù)支持:制藥網(wǎng) 管理登陸